受惠於投資組合的匯聚科技(1729.HK)升近九成，目前投資組合已重上歷史高位，目前的部署仍是步步為營，避免過份衝動的投機行動而影響回報。持倉組合第二大是利福中國(2136.HK)，粵運交通(3399.HK)忍痛比買入價趺 30% 止蝕，其餘佔倉位不大的水平還有利標(787.HK)、天長集團(2182.HK)，而持倉只有這四隻股票。
上年的失利很大程度是無法好好控制投機性股票及事件驅動股票的比重，導致整個倉位處於不確定，隨便一隻股票沒達成所需的條件都可以輕易推倒整個組合。上年的投資虧蝕，很大程度影響我不向老闆談薪酬。幸好，事情是朝好的方向進發，不過我們應該要未雨綢繆，過去的成功只屬於過去，明天還是全新的開始。
如果有留意的話，不難看到我的持倉全是「抄功課」，只是剛巧選對股而己。有時「抄功課」要抄得聰明，試著理解上文下理，然後再套用在不同方面驗證，有些驗證方法僅僅是 Google 搜尋，所以我無法理解每事查問的網友。我相信很多提問題的朋友沒有看過所投資的公司網站、產品、年報，甚至是連公司通告也沒有查閱。如果連自己投資的股票不在意，為什麼要做投資？萬一願意分享的博主收筆，又會如何呢？我相信投資不單是數字遊戲，亦是修養的鍛鍊，我堅持自己在空閒時詳閱公司年報，即是很多部份是無法理解，我希望大家也是。
利害呀。
我也靠匯聚翻身，但離高位仲有3%.
天長不到價買不到，利標也睇唔通溤生套路。
粤運雖然廢，但派息有加有回購，回A就次次都講，講咗當做咗。買入價還可以睇住先。。。
@Amonk持倉比例問題決定回報率。上一年被深深教訓一頓，至今仍記憶猶新。匯聚科技、利福各佔40%倉位，其餘只是利標、天長集團及北控水務(比率低到自己忘記寫)。粤運交通的流動性太差，本來我不打算止蝕，但眼見愈趺愈多，乾脆賣掉換馬。
我不敢下注太多買入天長集團，資訊透明度不高，我找到它官網寫有個無塵車間做精密電子產品，但未能確定所生產什麼產品；利標寫溤生的公告寫到模稜兩可，我不介意用這一小注的沉沒成本去學習新套路。至於北控水務，偉哥已寫得很清晰，只怪自己買入價過高($5)，不過上兩個星期趺到$4.7，還算是心安理得，不會以前一注獨贏地，每晚查看道指升趺。
加油！
還沒如市，都沒開戶，一直想學習，等這次回去就準備國內開戶玩A股，向你學習。
@Sam.Z我認為A股、港股制度上不同，或者會影響投資表現。
如果沒太多時間可考慮指數型基金，跟隨大市表現就好（現在不是入市良機）。
放了30%的止损，有点大哦。。。
@陳先生跌到20%不忍心在「低價」止蝕，終於在30%的位置投降。相比我的止蝕位置 $3.2，3399繼續停滯不前，而我套現資金做其他交易，感覺已經是賺了。